Nouvelle taxe pour les voitures électriques : Préparez-vous pour février 2024
Avec l’augmentation imminente des tarifs d’électricité en février 2024, les propriétaires de voitures électriques font face à un défi inattendu. Comment cette hausse affectera-t-elle leur budget de recharge, tant à domicile qu’aux bornes publiques? Cet article examine en détail les répercussions et les conséquences de cette nouvelle donne sur les coûts de recharge.
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Augmentation des tarifs d’électricité dès le 1er février
Dès février 2024, les tarifs de l’électricité connaîtront une augmentation significative, variant entre 8,6% et 9,6%. Cette hausse, faisant suite à des augmentations antérieures, est une conséquence de la suppression progressive du bouclier tarifaire. Avec la possible disparition de l’ARENH en 2025, cette tendance haussière pourrait se poursuivre. Ce bouclier tarifaire, en place depuis 2011, assurait un accès régulé à l’électricité nucléaire historique d’EDF pour tous les fournisseurs d’énergie, impactant ainsi les voitures électriques.
Conséquences sur la recharge à domicile
Cette augmentation aura un impact direct sur le coût de recharge des véhicules électriques à domicile. Avec une consommation moyenne de 12 à 30 kWh pour 100 km, une légère hausse des coûts est attendue. Par exemple, pour une consommation de 15 kWh/100 km, le coût passera de 3,40 € à environ 3,69 €. Il est essentiel de calculer le coût de recharge en multipliant la consommation du véhicule par le coût au kWh selon le contrat d’électricité.
Quel impact sur la recharge publique ?
L’augmentation des tarifs d’électricité affectera probablement aussi le coût de recharge sur les bornes publiques. Bien que ces tarifs soient fixés par les opérateurs, la fin du bouclier tarifaire pourrait entraîner une hausse. Les prix des bornes publiques varient selon plusieurs facteurs, rendant les prévisions de coûts plus complexes. Selon l’Avere-France, le coût moyen de la recharge publique était d’environ 0,33 €/kWh pour les bornes AC et 0,34 €/kWh pour les bornes DC. Avec la fin du bouclier tarifaire, une augmentation est possible, mais les opérateurs chercheront sans doute à rester compétitifs.
Quelle comparaison avec les coûts du carburant ?
Malgré cette hausse, la recharge électrique reste plus économique que le plein d’essence ou de diesel. Par exemple, pour une consommation de 20 kWh/100 km, le coût de la recharge électrique est toujours inférieur à celui d’un plein de carburant pour une distance équivalente. Avec des coûts de 10,81 € pour le diesel et 13,55 € pour l’essence aux 100 km, la recharge électrique à 4,92 € en tarif normal et 4,96 € en heures creuses demeure deux fois moins chère.
Les alternatives et stratégies à envisager
Face à cette augmentation, les propriétaires de véhicules électriques doivent envisager des stratégies pour optimiser leurs coûts de recharge. L’utilisation des bornes publiques pendant les heures creuses, la recherche de forfaits avantageux ou encore l’investissement dans des solutions de recharge à domicile avec des tarifs fixes peuvent être des options viables. De plus, suivre l’évolution des innovations technologiques et des offres commerciales dans le domaine de la recharge électrique pourrait offrir de nouvelles opportunités d’économies.
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Vers un avenir électrique plus coûteux ?
Bien que les voitures électriques restent une option plus économique que les véhicules à carburant traditionnel, les augmentations des tarifs d’électricité prévues pour février 2024 et potentiellement en 2025 posent un nouveau défi financier pour les utilisateurs. Il est essentiel de rester informé et d’adapter ses habitudes de recharge pour optimiser les coûts face à ces changements.
